龍門式環縱(zòng)縫焊接機

本機是(shì)用于龍門(mén)式環縱縫(féng)埋弧(hú)焊接(jiē)的專用設備。利用專業設備進(jìn)行該項(xiàng)工(gōng)作可(kě)以顯(xiǎn)著提(tí)高工(gōng)作效率和焊縫質量，減少(shǎo)人工(gōng)的工作強度和(hé)勞力，從而(ér)節(jiē)約(yuē)成本，并能(néng)承受(shòu)惡劣的作業環(huán)境。是行(háng)車吊裝(zhuāng)行業(yè)的必備的(de)設備之(zhī)一(yī)。

龍門(mén)式焊接(jiē)機可與(yǔ)滾輪架聯動實(shí)現筒(tǒng)體環縫自(zì)動焊接(jiē)，包含内(nèi)環縫(féng)和(hé)外環縫的焊接。

液壓升降帶行走(zǒu)滾輪架

通過液(yè)壓缸和行(háng)走調(diào)整工件(jiàn)上(shàng)下、左右和前後移動，實現(xiàn)筒體(tǐ)組對(duì)；

行走滾輪架+從動滾輪架

配合組對滾輪架實(shí)現筒(tǒng)體組對；

等筒體(tǐ)組對(duì)完成(chéng)，把接(jiē)長筒體移(yí)到制(zhì)定工(gōng)位，配合龍(lóng)門自動焊(hàn)機，實(shí)現環縫(féng)焊接(jiē)。

本(běn)機主要由(yóu)龍門(mén)架 (1套)、環(huán)縱縫焊(hàn)接、埋(mái)弧焊(hàn)機(1套)、回(huí)收(shōu)機（1套(tào)）及電(diàn)控系統(1套(tào))等組(zǔ)成。

龍(lóng)門架(jià)是本機的骨(gǔ)架部分(fèn)，承受(shòu)設備的全(quán)部(bù)負載，主要負(fù)責背(bèi)負載荷(hé)進(jìn)行縱(zòng)向(xiàng)移動的職能(néng)。

龍門架主(zhǔ)要由(yóu)左右(yòu)行走(zǒu)機構(gòu)、上平台及(jí)支撐立柱等部(bù)件組成。左右行(háng)走機構處(chù)于最(zuì)底部(bù)，其上通過(guò)支撐立(lì)柱與上(shàng)平台(tái)連接(jiē)在一起，形成整個龍(lóng)門架。

左(zuǒ)右行走(zǒu)機構采用雙電機減速機通過(guò)分别同步(bù)驅動(dòng)兩側(cè)滾輪，實現(xiàn)台車的同步驅動，保證(zhèng)龍門架(jià)的平穩運(yùn)行。龍(lóng)門架(jià)驅動電機(jī)采用變(biàn)頻(pín)器進行變頻調(diào)速以滿足(zú)埋弧焊接(jiē)工(gōng)藝對(duì)速度的(de)要求。

龍門(mén)架一側設(shè)有導軌導向輪，有效防止(zhǐ)龍門架在運行(háng)過程中(zhōng)脫(tuō)軌。龍(lóng)門架前(qián)後設(shè)有(yǒu)橡膠撞塊，防止(zhǐ)因限位等(děng)原因(yīn)失控狀态下台(tái)車沖出導軌。

上(shàng)平台(tái)前側加工(gōng)有矩形(xíng)導軌，滑闆機構通過導(dǎo)向輪可(kě)在其上(shàng)橫向自由(yóu)滑動(dòng)。平台上用于放(fàng)置或(huò)安裝送絲盤、焊劑(jì)回收機(jī)等輔(fǔ)助設(shè)備。

相(xiàng)對(duì)于手工焊接(jiē)和機動小車(chē)的(de)焊接方式，大鼎霸展科技有限公司縱縫(féng)系統(tǒng)有下列顯(xiǎn)著的(de)優點： 

1.在整(zhěng)個焊縫(féng)方向上(shàng)提供穩定、連續(xù)的壓緊和冷卻效果，減(jiǎn)少焊接(jiē)熱影響區(qū)和焊(hàn)後(hòu)變形； 

2.通過減(jiǎn)少焊接(jiē)變形(xíng)和(hé)收縮(suō)，保(bǎo)證被焊(hàn)産品(pǐn)的尺寸精(jīng)度； 

3.避免點焊定(dìng)位和(hé)因點(diǎn)焊帶來的質量問(wèn)題； 

4.通過襯套(tào)保證(zhèng)單面焊(hàn)雙面成形效(xiào)果，并可以(yǐ)通過(guò)正(zhèng)反面保(bǎo)護得到最佳的表面(miàn)質量； 

5.減少(shǎo)人工因素對焊(hàn)接質(zhì)量的(de)影響(xiǎng)； 

6.提供精密的焊接動作(zuò)。在得到(dào)100%焊透效果(guǒ)的同(tóng)時，焊(hàn)縫正反面(miàn)的成(chéng)行更穩定、一緻(zhì)； 

7.降低(dī)易損(sǔn)件和運行成本(běn)； 

8.迅速(sù)完成産品(pǐn)的裝卸(xiè)，提高焊接效(xiào)率(lǜ)。