變頻器參(can)數衆多，要如何進(jin)行變頻器參數設(she)置呢🔞，這裡給㊙️大家(jia)介紹一下。

變頻器(qì)參數設置(一)

變頻器的(de)設定參數較多，每(měi)個參數均有一定(dìng)的選擇範✊圍♈，使♍用(yòng)中常常遇到因個(ge)别參數設置不當(dāng)，導緻變頻器不能(néng)👨‍❤️‍👨正常工作的現象(xiang)，因此，必須對相關(guan)的參數進行正确(que)的設定。

1 、控制方式(shì)：即速度控制、轉距(ju)控制、 PID 控制或其他(ta)方式🔞。采🔞取💋控制方(fang)式後，一般要根據(ju)控制精度進行靜(jìng)态或動㊙️态辨識。

2 、.低(dī)運行頻率：即電機(jī)運行的.小轉速，電(dian)機在低轉速下運(yùn)行時，其散熱性能(néng)很差，電機長時間(jian)運行在低轉速下(xià)，會導緻電機燒毀(huì)🌍。而且低速時，其電(dian)纜中的電流也會(huì)增大，也會導緻電(diàn)纜發熱。

3 、.高運行頻(pin)率：一般的變頻器(qi).大頻率到 60Hz ，有的甚(shen)至到 400 Hz ，高頻率将使(shi)🐪電機高速運轉，這(zhè)對普通電機來說(shuo)，其軸承🛀不能長時(shi)☀️間的超額定轉速(su)運行，電機的轉子(zi)是否能承受這❄️樣(yàng)的離心力。

4 、載波頻(pín)率：載波頻率設置(zhì)的越高其高次諧(xié)波分量越大，這🍉和(he)電纜的長度，電機(jī)發熱，電纜發熱變(biàn)頻器發熱等因素(sù)是密切相關的。

5 、電(diàn)機參數：變頻器在(zai)參數中設定電機(jī)的功率、電流、電壓(yā)🌐、轉🔴速、.大頻率，這些(xiē)參數可以從電機(ji)銘牌中直接得到(dao)。

6 、跳頻：在某個頻率(lü)點上，有可能會發(fa)生共振現象，特💋别(bie)在🚶‍♀️整個🥰裝置比較(jiào)高時;在控制壓縮(suō)機時，要避免壓縮(suo)機的喘振點。

變頻(pin)器參數設置(二)

變(bian)頻器功能參數很(hěn)多，一般都有數十(shí)甚至上百個參數(shù)供用戶選擇。實際(jì)應用中，沒必要對(dui)每一參數都進行(hang)設置和調試，多數(shù)隻要采用出廠設(she)定值即可。

一、加減(jian)速時間

加速時間(jian)就是輸出頻率從(cóng) 0 上升到.大頻率所(suo)需時間，減♻️速時間(jiān)是指從.大頻率下(xia)降到 0 所需時間。通(tōng)常用頻率設定信(xìn)💃🏻号上升、下降來确(que)定加減速時間。在(zai)電動機加速時須(xu)限制🍉頻率設定的(de)上升率以防止過(guo)電流，減速時則限(xian)📧制下降率以防止(zhǐ)過電壓。

加速時間(jiān)設定要求：将加速(su)電流限制在變頻(pín)器過電流容量以(yǐ)下，不使過流失速(su)而引起變頻器跳(tiao)閘;減速時間🌈設定(ding)要點是：防止平滑(hua)電路電壓過大，不(bú)使再生過壓失速(su)而使🥵變頻器跳閘(zha)。加減速時間可根(gen)據負載計算出來(lai)，但在調試中常采(cai)取按負載和✔️經驗(yan)先設定較長加減(jiǎn)速時間，通過起、停(tíng)電動機觀察有無(wu)過電流、過電壓報(bào)警;然後将加減速(sù)設定時💔間逐漸縮(suō)短，以運🔞轉中不發(fa)生報警❌為原則，重(zhong)複操作幾次，便可(ke)确定出.佳加減速(su)時間。

二、轉矩提升(shēng)

又叫轉矩補償，是(shì)為補償因電動機(ji)定子繞組電阻所(suo)引起的❌低速時轉(zhuan)矩降低，而把低頻(pin)率範圍 f/V 增大的方(fang)法。設定為自動時(shí)，可使加速時的電(diàn)壓自動提升以補(bǔ)償起動轉矩，使電(diàn)動機加速順利進(jìn)行。如采用手動補(bǔ)償時，根據🐆負載特(te)性，尤其是負🈲載的(de)起動👣特性，通過試(shì)驗可選出較👈佳曲(qǔ)線。對于變轉矩負(fu)載，如選擇不當會(huì)出現低速時的🐕輸(shu)出電壓過高🛀，而浪(lang)費電能的現象，甚(shèn)至還會出現電動(dong)機帶負載起動⛱️時(shi)電流大，而轉速上(shàng)不去的現象。